Material Visual de la Etnografía

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Material visual recopilado durante la investigación etnográfica desde el mes de mayo hasta el mes de julio de 2010.

Lo Oculto Detrás del Muelle Prat

Paulina Cerna y Amanda Pizarro

¿El Muelle Prat no era más grande? ¿Qué pasó aquí? ¿Porqué un lugar turístico e histórico tan importante de Valparaíso está en tan malas condiciones? ¿No es peligroso que esté así? ¿Quién es el responsable de que no haya hecho nada aún? ¿Qué tanto les afecta esto a los trabajadores del lugar? ¿Se ha vuelto común ver a tan poca gente en este sector que antier fue tan concurrido? ¿No se supone que Valparaíso se destaca por su cultura porteña y que el muelle es uno de sus representantes? ¿No pertenece el muelle al Casco Histórico de Valparaíso? ¿Y el Municipio, porqué no se hace cargo?...

Cada vez que queremos pasear por Valparaíso es imposible no llegar al Muelle Prat, de una u otra forma siempre terminamos pasando por aquí y, de no ser así, nos lamentamos todo el viaje de regreso. Las lanchas son más que simples "botes", son un sinónimo de Valparaíso, nos llaman a verlas y a disfrutar de aquello que nos entregan. El muelle y todo lo que le rodea es parte de la Joya del Pacífico, un lugar que nos transmite historia, costumbres y por sobretodo acogida a sentirnos partes de la cultura porteña, aunque sea por un solo momento. Con esta etnografía pretendemos acercarnos a este lugar de tal forma de conocerlo desde adentro, percibir el punto de vista de aquellos que hacen historia y compartir su mundo de manera participante.

Historia

El Muelle Prat fue fundado en el siglo XVIII como punto
de llegada de personas y carga desde los grandes buques hasta la costa. Recibe su nombre del comandante en jefe de la corbeta Esmeralda, don Arturo Prat Chacón, pues fue a este lugar donde llegaron sus restos durante la Guerra del Pacífico. A escasos metros de la Plaza Sotomayor, lugar donde fueron enterrados los restos de nuestros héroes patrios, se encuentra este hermoso paraje, que se ha convertido en un ícono histórico, cultural, patrimonial y turístico de Valparaíso. Con el tiempo se ha ganado un espacio en el corazón de todos los porteños, al ser tan representativo de lo que es su ciudad natal, además de ser un lugar de encuentro para chilenos y extranjeros. Dado el grado de importancia que representa para la ciudad puerto, es que en el 2003, cuando Valparaíso recibió el título de Ciudad Patrimonio de la Humanidad, éste quedo englobado dentro del Casco Histórico de la Joya del Pacífico, pasando a ser no sólo importante para Chile sino que también para el mundo.

Dentro del muelle, en el corazón de éste, se encuentra un imán que atrapa toda la atención: las lanchas turísticas, que ofrecen una mirada del arcoiris de colores desde el mar. El origen de estas embarcaciones es casi tan antiguo como el origen del muelle, ya que en un principio sirvieron de medio de transporte que conectaba a los buques con el puerto. Sin embargo, hoy en día su principal labor es la de dar la posibilidad de echar un vistazo a Valparaíso de manera peculiar.
En un comienzo la propiedad del muelle pertenecía al Gobierno chileno, no obstante, el 31 de enero de 1998 pasó a manos del consorcio chileno-germano, Empresa Portuaria Valparaíso, quien se hace cargo del lugar hasta el día de hoy.

Es aquí donde comienzan los problemas...

El Imán

El "imán" que llama a visitar el muelle está organizado para poder brindar una buena atención y mantener la convivencia. Dicha organización se sustenta en la existencia de dos organismos: La Asociación de Dueños de Lanchas del Muelle Prat y el Sindicato de Interempresa Nacional de los Trabajadores de Lanchas del Muelle Prat. Este último nación en 1984 como mediador y defensor de los trabajadores de lanchas ante los dueños de éstas, a modo de solucionar los conflictos existentes. Sin embargo, más adelante se vieron enfrentados a un problema de mayor envergadura. Cuando la EPV se hizo de la propiedad del muelle, los trabajadores de éste, en particular los de las lanchas, se vieron atacados constantemente, ya que ocupan un punto clave en la estrategia para aumentar las ganacias del puerto. Aunque existen dos organizaciones que representan a los lancheros, ambas trabajan unidas en contra de un enemigo mayor.

El Terremoto

Para los lancheros, el muelle representa más que una fuente de trabajo, es su lugar, su hogar, por lo que emprendieron una batalla en contra de la EPV, en pro de permanecer en dicho sector, defenciendo el sentimiento de pertenencia e identidad que siente hacia éste.

Ante las represalias ejercidas por la empresa para expulsar a los lancheros del lugar es que los lancheros se vieron envueltos en una seguidilla de conflictos. Por una parte, la EPV busca aumentar las ganancias del directorio, por otra, los lancheros quieren conservar su lugar en el muelle y con esto mantener viva una de las mayores tradiciones porteñas. En pro de defenderse, el sindicato y la asociación han buscado múltiples salidas que les han permitido ocupar el lugar que les corresponde en el muelle hasta el día de hoy.

Patrimonio Intangible de la Humanidad

El pasado 2 de julio, una de las salidas más importante que han seguido los lancheros cobró vida: el nombramiento de las lanchas como Patrimonio Intangible de la Humanidad, mediante la incorporación de éstas al Proyecto "Puerto Viejo", que busca conservar en buen estado aquellos inmuebles materiales o inmateriales que brindan fundamento a que Valparaíso siga siendo considerado Ciudad Patrimonio de la Humanidad. Este nombramiento significó un gran paso en la lucha de los lancheros hacia la EPV, ya que con esto se aseguran un lugar en el Muelle Prat que no puede ser revocado por la autoridad del puerto, pues ahora una entidad superior a éste los protege.

El haber sido partícipes de este logro y el haber visto la lucha durante el tiempo de investigación hacen que éste tenga un significado más especial al que podría tener de ser simples testigos externos, pues sentimos propia la lucha al haber estado en constante contacto con don Carlos Lemus, presidente del sindicato de lancheros, y con el ambiente que rodeaba al muelle. Durante estos tres meses fuimos testigos del cambio en los sentimientos reinantes desde que llegamos al lugar hasta que vimos como se alcanzaba una meta. Ha sido gratificante el sentir que "hicismos historia" cuando paseamos en lancha y firmamos el libro de registro, al que todos los presentes (incluidas las autoridades) tuvieron acceso, de modo de dejar una huella en la historia del Muelle Prat.

Monumento Histórico

La siguiente ambición que los lancheros planean alcanzar es conseguir el título de Monumento Histórico, ya que una vez cumplida esta meta la EPV no podrá apartales del muelle, ya que ganarían peso ante las autoridades en general, un peso que trasciende el poder económico de la empresa: es un peso histórico-cultural que se gana con años de vivencias y aportes hacia las tradiciones de una cultura. Además, si se consigue este objetivo, las autoridades se encargarán de la amnteción y perduración en el tiempo de estas.

Con esto las lanchas ganarán mayor importancia y serán vistas como "historia ambulante": una mirada al pasado estando en el presente...

¿Es la modernización justificación de la pérdida de las tradiciones porteñas, que caen víctimas del capitalismo en manos de las grandes empresas?

En la sociedad actual todo lo que nos rodea está cambiando constantemente: el celular que hoy es de última generación en menos de un mes estará obsoleto, el computador último modelo en poco tiempo será chatarra, en la actualidad es posible crear células madre artificialmente... Y así, sucede lo mismo con la mayor parte de las cosas. Nuestro mundo corre a gran velocidad en pro de conseguir grandes progresos para mejorar la calidad de vida y el bienestar de las personas, pero si dejamos que este proceso invada todos los ámbitos de nuestras realidad podemos llegar a perder nuestra identidad. El conservar las tradiciones se ha vuelto más difícil que antier, ya que el deseo inagotable de avance destruye todo lo que no coopere con sus intereses. Hace tres décadas era normal celebrar navidad en familia conmemorando el nacimiento de Jesús y la unión familiar, olvidándose en cierta medida de los regalos y enfatizando el sentimiento de amor que se generaba. Hoy en día, navidad equivale a consumismo y la mayoría de los niños no asocia esta fecha con unión y amor, sino que con regalos. Aquí podemos evidenciar que el rápido ritmo de la vida actual deja poco espacio a conservar tradiciones: las va desmoronando de a poco y las sustituye por tecnología y dinero.

La modernización va acompañada del capitalismo, ya que éste gana poder a medida que la modernización va ganado terreno: una industria especializa su trabajo en distintas áreas para aumentar la productividad, al hacer esto también aumentan las ganacias y el dueño puede enriquecerse, naciendo en este último "un amor por el dinero" que lo llevará a apoyar la modernización en pro de alimentar su sentimiento egoísta. El codiciar tener más que el otro marca aún más la grieta entre las clases sociales: unos se enriquecen a costa del empobrecimiento de otros. Con tal de ganar dinero, las grandes empresas ignoran las tradiciones y costumbres del lugar en el cual se localiza su área de especialización, no importándoles pasar por encima de éstas con tal de conseguir su propósito. En este marco se da la lucha de los habitantes del Muelle Prat, que quieren conservar sus tradiciones e identidad, lidiando con el capitalismo y la modernización, las que son materializadas por la Empresa Portuaria Valparaíso. La EPV librarse de ellos para así unificar sus dominios en el Puerto de Valparaíso y aumentar sus ganacias, sin embargo, si ellos hacen esto destruirían parte de la Historia de Chile y parte de la cultura porteña, por lo que los sindicatos que conforman el muelle están en pie de guerra ante la opresión ejercida. Para evidenciar esta lucha, hemos enfocado nuestra mira en los lancheros, que tienen una confrontación más ardua y directa hacia la EPV, en comparación con los otros participantes del problema, esto porque son los únicos que no cuentan con un seguro de permanencia y con un lugar físico que no sea el mar. Cabe mencionar, que aunque los lancheros se dividen en dos grupos: el Sindicato de Interempresa Nacional de los Trabajadores de Lanchas del Muelle Prat y la Asociación de Dueños de Lanchas del Muelle Prat, ambos trabajan por la misma causa; no obstante, nuestro informante clave pertenece al primero.
El Muelle Prat es un paraje turístico y uno de los puntos declarados Patrimonio de la Humanidad, por lo que su importancia no es menor, ya que aportan a la Joya del Pacífico un legado histórico-cultural que avalan la condición de éste. Sin embargo, sólo el sector terrestre del muelle cae dentro de esta categoría, dejando en desventaja y a la deriva a los lancheros, los que al no tener un apoyo de éste estilo se ven atacados constantemente por la EPV, pues estos no les genera "ganancias" el tenerlos en el muelle. Año tras año surgen varios "incovenientes" en los lancheros por gentileza de la empresa, la que se empeña en sacarlos del lugar. Estos "dolores cabeza" han llevado a que el el sindicato se reactive, luego de cerca de diez años de inactividad, para combatir las injusticias que se cometen, resguardando los derechos de sus miembros y dando la pelea para lograr conservar su hogar y fuente de trabajo. Aunque los problemas que han enfrentado van variando a lo largo del tiempo, el trasfondo es siempre el mismo. Este año surgió un nuevo problema: tras el terremoto ocurrido en febrero, el muelle quedó bastante deteriorado, lo que no solo afectó la infraestrucutra sino que también a los trabajadores del muelle. Sólo en el caso de los lancheros, los viajes en lancha disminuyeron drásticamente, lo que se produjo por un descenso en los visitantes del lugar, esto debido a que cerca del 65% de la construcción quedó dañada, reduciéndose el tamaño físico del lugar y con ello la seguridad. La EPV y el Gobierno son los que deben velar por la mantención del lugar, no obstante, con el cambio de mando la decisión de aplazó, hasta seis meses, de los que hasta el momento han trasncurrido cerca de tres. El puerto no tiene apuro en cambiar la situación, pues a ellos no les afecta, pero a los lancheros y personas del lugar sí. Han demandado una pronta solución, mas no les escuchan y les tientan a que abandonar es mejor que quedarse, pero los lancheros no están pidiendo dinero ni nada que a ellos no les corresponda, sólo piden condiciones dignas para trabajar y así poder llevar el pan de cada día a sus casas.

Algo que se destaca dentro de todo es que la esperanza, tenacidad y perseverancia de los lancheros no tiene límites: Dios nunca cierra una puerta sin abrir una ventana, por lo que buscaron y buscaron la "ventana" y dieron con una gran solución. Gracias al asesoramiento del señor Milos Miskovik, director del Departamento de Desarrollo Turístico y al apoyo de la Ilustre Municipalidad de Valparaíso, han podido acceder al Proyecto "Puerto Viejo", con el cual se reconocería como Patrimonio Intangible de la Humanidad a las lanchas, no pudiendo la EPV moverles de su actual localización. Esto ha sido un gran paso para los lancheros, lo que demuestra que el que persevera alcanza. Por el momento los lancheros han ganado una batalla a favor de la cultura porteña, comprobando que la modernización y la sed de dinero no son justificaciones demasiado fuertes como para derribar una tradición.

Proyecto: "Lanchas del Muelle Prat, camino al reconocimiento como Monumentos Históricos"

A qué se denomina "Monumentos Históricos"

Según lo dispuesto en la Ley 17.288 sobre Monumentos Nacionales, en el Título III, Artículo 9º:

"Son Monumentos Históricos los lugares, ruinas, construcciones y objetos de propiedad fiscal, municipal o particular que por su calidad e interés históricos o artísticos o por su antigüedad, sean declarados tales por decreto supremo, dictado a solicitud y previo acuerdo del Consejo de Monumentos Nacionales"

Los Monumentos Históricos presentes en la Zona Típica Área Histórica de Valparaíso son los siguientes:

1. Castillo San José (D.S. Nº 2372 del 19 de marzo de 1963)
2. Iglesia de La Matriz (D.S. Nº 2412 del 6 de octubre de 1971)
3. Edificio Óptica Hammersley (D.S. Nº 556 del 10 de junio de 1976)
4. Ex Palacio de la Intendencia (D.S. Nº 170 del 23 de enero del 1979)
5. Iglesia Anglicana San Pablo (D.S. Nº 1876 del 19 de julio de 1979)
6. Edificio Crucero Pasaje Ross (D.S. Nº 316 del 19 de julio de 1994)
7. Palacio Baburizza (D.S. Nº 1876 del 19 de julio de 1979)
8. Ascensor Reina Victoria (D.S. Nº 866 del 1 de septiembre de 1998)
9. Ascensor Concepción o Turri (D.S. Nº 866 del 1 de septiembre de 1998)
10. Ascensor Cordillera (D.S. Nº 866 del 1 de septiembre de 1998)
11. Ascensor El Peral (D.S. Nº 866 del 1 de septiembre de 1998)
12. Trolebuses Pullman Estándar (D.S. Nº 761 del 26 de septiembre de 2003)

¿Qué significa ser declarado Monumento Histórico?

Significa que:

• Está protegido y es tutelado por el Estado de Chile, a través de la Ley 17.288 de monumentos nacionales, con el fin de su adecuada conservación.
• Es parte de nuestro patrimonio cultural. Este patrimonio es el legado de nuestros antepasados, ayuda a conformar nuestra actual identidad y nos permite proyectarnos al futuro como sociedad. Es a través de estos bienes que se da testimonio de nuestra historia, nuestros valores y expresiones simbólicas.

Condiciones de ser Monumento Histórico

No se podrán demoler y en general sólo podrán ser objetos de obras de consservación y restauración científica, tendientes a valorizar y mentener sus valores culturales singulares.
No se permitirán alteraciones que deteriores sus características originales y destacadas.
No se permitirán modificaciones a la volumetría. Se debe mantener en su totalidad todos los elementos originales existentes en el inmueble y recuperar texturas, materiales, espacios y ornamentos, entre otros.
Tratándose de un Monumentos Histórico que ha sido objeto de continuas modificaciones previas a su declaratoria, se deben eliminar todas las obras que desvirtúan los méritos originales. Esto sin perjuicio del necesario resguardo a la estabilidad y seguridad de la estructura del mismo.

Límites del Casco Patrimonial de Valparaíso

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Primer Paso: ¿Cómo se hace para declarar un edificio Monumento Nacional?

El Consejo de Monumentos Nacionales (CMN) es el organismo que debe pronunciarse sobre la convivencia de declarar monumentos nacionales. No obstante, la norma legal (Ley 17.288) señala que cualquier autoridad o persona puede denuciar por escrito al Consejo, la existencia de un bien mueble o inmueble que pueda ser considerado Monumento.


Segundo Paso: ¿Qué antecedentes hay que adjuntar para solicitar la declaración de un Monumento Nacional?

En el caso de un Monumento Histórico,

• es preciso identificar la obra,
• fecha aproximada de construcción,
• conservación,
• antecedentes históricos y artísticos, entre otros.

En todos los casos es aconsajable contar con cartas de apoyo de la autoridad territorial (municipio, intendencia, comunidad) y de los propietarios.

Fortalezas Lanchas de Muelle Prat

Desde el Punto de Vista Productivo

• Apoyo a la Marina Mercante, para el desarrollo del Comercio en Valparaíso lo cual se traspasa a la comunidad porteña en el abastecimiento de recursos.
• Pioneros en el desarrollo del turismo y el comercio, con una experiencia de 100 años de trayectoria.
• Organizan y realizan, responsabilidad social y turismo social hacia la comunidad mediante la realización de actividades como la celebración del Mes del Mar para liceos y escuelas de escasos recursos en forma gratuita (Sanatorio Marítimo - Rotary).
• Es el enlace lógico en transporte marítimo entre Valparaíso-Viña del Mar, Valparaíso-Torpederas, Valparaíso-Laguna Verde, Valparaíso-Quintay, lo cual posibilita la apertura de nuevas rutas turísticas y de comercio entre dichas zonas, lo implica en especial el desarrollo de las comunas de Laguna Verde y Quintay.

Desde el Punto de Vista Patrimonial

A pesar los avances en la tecnología, la ciencia, la cultura y el desarrollo urbano de la ciudad de Valparaíso, el oficio se ha mantenid en el tiempo, por lo tanto, son el testigo de los cambios transformacionales de Valparaíso desde el punto de vista urbanístico, arquitectónico y cultural.
Su mirada de Valparaíso es una mirada muy particular por que es una mirada frontal a la ciudad desde el mar.
Hay que poner en valor el oficio en función de las actividades que realizan y el aporte que genera a la comunidad, la cultura, el comercio y el turismo.

Desde el Punto de Vista Cultural

Poner en valor las festividades, ritos, leyendas asociadas a este oficio como son, por ejemplo, la festividad de San Pedro y San Pablo, Mes del Mar y Año Nuevo, entre otras.
Son los representantes de la Ciudad de Valparaíso desde el Mar.

Ventajas de ser Monumento Histórico

• Apoyo y protección del patrimonio material e inmaterial de las lanchas de Valparaíso y el oficio.
• Ser protagonista de la construcción de la Ciudad de Valparaíso como Ciudad Patrimonial de la Humanidad.
• Mejoramiento de Redes Sociales entorno al desarrollo de la actividad turística y social en la Ciudad de Valparaíso.
• Lograr una mayor pertenencia del oficio y de su contribución al desarrollo de la Joya del Pacífico.
• Desarrollar el legado histórico y cultural de las lanchas de Valparaíso.

Entidades participantes de la propuesta

• Grupo Asesor
• Asociación de Dueños de Lanchas
• Municipalidad de Valparaíso

Metodología de Trabajo

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Profesionales del Equipo Asesor estará compuesto por: Historiador, Antropólogo, Ingeniero en Turismo, Ingeniero Civil Industrial y Diseñador.